Lemħ UFO tat-Titjira AF-3532

Fit-28 ta’ Jannar 1994, fil-bidu ta’ wara nofsinhar, l-ekwipaġġ tat-titjira AF-3532 ta’ Air-France (Nizza għal Londra) osserva fenomenu mhux tas-soltu. UFOCOM staqsa xi mistoqsijiet lill-bdot u kmandant tat-titjira, Jean-Charles Duboc.

INTERVISTA TAL-KMANDANT DUBOC:

Inti kont uffiċjal kmandant tat-titjira fl-AIR France u fit-28 ta’ Jannar, 1994, iltqajt ma’ fenomenu mhux tas-soltu hekk kif kont qed tagħmel it-titjira 3532 minn Nizza għal Londra. Tista’ tgħid x’rajt?

Jien kont tassew kmandant tat-titjira AF-3532 tat-28 ta’ Jannar 1994, bil-kopilota Valerie Chauffour, u 24 passiġġier abbord.

Żammejt kopja tal-“OCTAVE”, li hija s-segwitu tal-ipproċessar tad-dejta tat-titjira u nista’ nispeċifika li fuq iż-żona ta’ Pariġi f’altitudni ta’ 11700 metru (FL 390), it-temperatura ta’ barra kienet ta’ minus 59. Gradi Celsius, u b’riħ mill-Majjistral kellu veloċità ta’1 80 km/h (311°/101 kts). Il-viżibilità kienet ta' aktar minn 300 km (150 Nm) u l-kopertura tas-sħab kienet tikkonsisti f'altocumulus. It-titjira ma ffaċċjat l-ebda air shakes. In-navigazzjoni kienet taħt kundizzjonijiet tat-temp eċċellenti, minkejja r-riħ li qed jiffaċċja ta' kważi 130 km/h (70 kts). Dak tana veloċità fuq l-art ta’ 650 km/h (350 kts). Is-siegħa tat-tluq f'Nizza kienet 00h56PM UT u s-siegħa tal-wasla f'Londra 02:13PM UT.

Kienet titjira partikolarment kalma, mingħajr problema partikolari. Wasalna 'l fuq minn Coulommiers meta steward li kien fil-cockpit innota oġġett li ħaseb li jista' jkun bużżieqa tat-temp. Dan l-oġġett imbagħad rajna mill-kopilota u jiena ftit mumenti wara.

Skont id-deskrizzjoni tagħhom deher li kellha forma varjabbli u li waslet malajr ħafna tul it-triq tagħna. L-ewwel identifikajtha bħal inġenju tal-ajru li qed iħares lejna, f'madwar 45 km (25 Nm), f'altitudni ta' madwar 10500 metru (25 Nm) u f'angolu qrib il-45°. Sibt din l-inklinazzjoni assolutament anormali għax l-ajruplani mhumiex inklinati f'din l-altitudni lil hinn minn 30 grad mingħajr ma nirriskjaw li jaqgħu. Dan l-oġġett deher lilna allura assolutament anormali mid-daqs tiegħu li deher immens, il-kulur aħmar skur tiegħu u tat-truf fuzzy. Kelli l-impressjoni li josserva lenti ġiganteski fl-evoluzzjoni. Ma kien jixbah xejn li konna rajna fil-karrieri tagħna tat-titjir.

Dan l-oġġett, dan il-fenomenu, baqa’ bla ċaqliq waqt li ħallejna fuq in-naħa tax-xellug tagħna, xorta f’distanza approssimattiva ta’ 45 km. Osservajna matul minuta tajba, konxji li konna qed naraw xi ħaġa kompletament anomala. Komplejna nosservawh meta gradwalment ingħaqad mal-ambjent. Rajna ssir trasluċida, trasparenti, dilwita fl-ispazju. Dak kien assolutament aqwa.

Wara xi interrogazzjonijiet ikkuntattjajna liċ-ċentru tal-kontroll ta 'Rheims biex inħabbru lilhom dan l-oġġett mhux identifikat, peress li aħna mitluba mir-regolamentazzjoni tat-trasport bl-ajru.

Dan l-“oġġett” ġie ssorveljat mill-istrumenti tiegħek? Xi ngħidu dwar il-kaxxa sewda tat-titjira 3532? Il-komunikazzjonijiet bejn l-inġenju tal-ajru tiegħek u ċ-ċentru tal-kontroll f'Rheims ġew irreġistrati?

L-istrumenti tagħna ON BOARD mhumiex maħsuba biex jillokalizzaw inġenji tal-ajru oħra.

Ir-radar fl-ajru huwa maħsub biss biex jillokalizza l-maltempati sabiex ikun jista’ jevita l-movimenti tal-arja li jitilgħu u jinżlu, assoċjati magħhom, karatteristiċi ta’ dawn is-sħab, il-kumulonimbus. Matul dan l-avveniment ir-radar ma kienx qed jaħdem, peress li huwa meħtieġ biss fit-titjir bl-istrumenti (IFR).

Bl-istess mod, il-kaxxa s-sewda ma tistax fl-ebda każ tiskopri ajruplani jew fenomeni 'l bogħod mill-ajruplan. Fuq l-Airbus 320 hemm l-ewwel recorder li huwa Quick Access Recorder (QAR). Jirreġistra biss parametri tat-titjira, veloċità, altitudni, mekkanika, magni, elettriku, eċċ. Huwa analizzat mis-servizz ta 'manutenzjoni.

It-tieni reġistratur, id-DFDR, għandu l-istess reġistrazzjonijiet iżda għandu jappoġġja r-restrizzjonijiet ta 'inċident. Dan ir-reġistratur jiġi analizzat biss jekk iseħħ ħabta jew fuq talba tal-ekwipaġġ. Peress li l-ebda parametru tat-titjira tagħna ma ġie modifikat, it-tapes ma ġewx analizzati għax kien ikun inutli. L-UFO kien fi kważi 45 km mill-ajruplan tagħna, u ma kien hemm l-ebda disturbi elettriċi jew manjetiċi.

Min-naħa l-oħra dan l-UFO kien madwar 10 km 'il fuq minn Pariġi, u l-poplu Pariġi, taħt saff ta' sħab, kien ħafna eqreb lejn l-UFO milli konna aħna. Kieku kien hemm disturbi elettromanjetiċi, ftit miljuni nies kienu jindunaw bih.

Il-komunikazzjonijiet dejjem kienu ppreservati, u huwa l-istess għall-programmi ewlenin tat-TV u tar-radju!

Liema kienu l-kontinwazzjonijiet ta’ din l-affari, fuq livell professjonali u personali? Ġejt intervistat mill-awtoritajiet ċivili jew militari?

Fl-immedjat, il-kontinwazzjonijiet kienu ineżistenti, għax ma ressaqtx rapport bil-miktub biex nevita li nirredikola. Kien tliet snin wara, hekk kif qrajt artiklu minn Paris Match, li ddeskriva kif ġie skopert UFO fuq Pariġi, li għamilt il-konnessjoni bejn dan l-UFO u dak li kont rajt.

Imbagħad ressaqt rapport lill-Gendarmerie Nationale (pulizija Franċiża, li għandha SOP għall-ġbir ta 'rapporti UFO).

Ix-xhieda tiegħek ġiet trażmessa lis-SEPRA? Liema kienu l-kontinwazzjonijiet miġjuba minn din il-fergħa tas-CNES?

Ir-rapport tiegħi ġie trażmess mill-Ġendarmerija lis-SEPRA, u l-Kumitat UFO, inħoloq fi ħdan il-qafas tal-Assoċjazzjoni tal-Eks Awdituri tal-Istitut għall-Istudji Għoli tad-Difiża Nazzjonali (IHEDN). Smajt għal kważi siegħa u nofs mill-grupp ippresedut mill-Ġeneral Denis Letty. Wara li ddiskutejna dwar l-osservazzjoni, ikkonkludejna li l-oġġett kellu dijametru ta 'madwar 300 metru.

Ħadt nota tar-reġistrazzjonijiet tar-radar mill-CODED (Ċentru Operattiv tad-Difiża tal-Ajru). Hemm karatteristika kurjuża ħafna għat-trajettorja tal-UFO, peress li turi li kien kważi ħabat magħna. Id-distanza minima fuq ir-reġistrazzjoni hija inqas minn 1 Nm, jiġifieri 10 sekondi ta' titjira.

Dan it-tip ta 'osservazzjoni huwa tradizzjonali fil-gwerra elettronika. L-ajruplani militari moderni huma furtive, u fl-istess ħin kapaċi jissintetizzaw immaġni virtwali tagħhom infushom billi jdewmu l-eku tar-radar. Kieku missila kienet inġibdet fuq dan l-UFO, li kien 'il fuq minn Pariġi, kien ikun l-A320 tagħna li x'aktarx kien jintlaqat mill-missila.

Naħseb li mhux mixtieq li jispara n-nar fuq dan it-tip ta 'fenomenu.

Erġajt tkellimt dwar l-osservazzjoni tiegħek mal-kollegi tiegħek tat-titjira 3532? Liema hu, issa, is-sentiment tagħhom dwar din l-affari?

Qatt ma sibt l-isteward li kien fil-kabina tal-pilota. It-talbiet varji tiegħi biex tinstab il-lista tal-ekwipaġġ għal din it-titjira tħallew mhux imwieġba mill-ġestjoni personali tal-ekwipaġġ tat-titjira kummerċjali (PNC). Tabilħaqq kelli erba' ekwipaġġ f'jumejn, u ma żammejtx il-listi tal-membri miegħi, għax jinsabu fuq id-dokumentazzjoni abbord.

Min-naħa l-oħra erġajt eżaminajt il-każ diversi drabi mal-kopilota li għandu memorja preċiża ħafna tal-ġrajja, u li kiteb rapport għall-ġendarmeria (pulizija) tal-Ajruport Charles De Gaulle.

Nista 'biss nissuġġerixxi li issaqsihom dwar is-sentiment tagħhom issa.

Matul il-karriera tiegħek bdot, smajt mingħand kollegi jew persuna oħra tal-ajru, dwar fenomeni simili?

Bilkemm nitkellem dwar din il-laqgħa, u kelli s-sorpriża ninnota li madwar wieħed minn kull għaxra pilota kien osserva fenomenu tat-titjir mhux identifikat.

Ix-xhieda tiegħek tidher fir-Rapport COMETA, paġna 11, li ġie ppubblikat f’edizzjoni speċjali tar-rivista VSD, dan is-sajf 1999. Ġejt intervistat minn din l-assoċjazzjoni? X'taħseb minn dan ir-rapport, minn perspettiva ġenerali?

Kif għedt, fil-fatt ġejt auditioned mill-Kumitat UFO msemmi hawn fuq, li ħa forma f'assoċjazzjoni bl-isem COMETA. Dan l-aħħar iltqajt mas-Sur Denis Letty flimkien ma’ ħabib li huwa kmandant tat-titjira fuq il-Concorde, responsabbli mit-taħriġ tal-bdoti fil-Ġeneral Management of Civil Aviation (DGAC), sabiex nistudja possibbiltà regolatorja li jkun hemm formola ta’ rapporti għal Osservazzjonijiet UFO fuq il-bord tal-ajruplani kollha Franċiżi.

Ir-rapport tagħhom deherli mfassal tajjeb ħafna, miktub minn personalitajiet ta 'livell għoli, u jikkostitwixxi referenza għall-kwistjoni tal-UFO. Għad għandu xi tixrid ristrett minħabba li dan is-suġġett għadu wieħed mit-tliet tabù kbar tal-aeronawtika.

L-ewwel tabù hija r-radjazzjoni kożmika fuq l-ajruplani. Minn Mejju 2000 'il quddiem, il-personal li jtir ikollu jġorr dożimetru u l-ammont ta' radjazzjoni li jirċievi kull sena se jitkejjel u jiġi kkalkulat skont ir-rakkomandazzjonijiet tal-proġett SIEVERT li huwa żviluppat mill-Ġestjoni Ġenerali tal-Avjazzjoni Ċivili, l-Istitut tal-Protezzjoni. u s-Sigurtà Nukleari (IPSN), l-Uffiċċju tal-Protezzjoni kontra l-Ionizzazzjoni tar-radjazzjoni (OPRI), u l-Osservatorju ta’ Pariġi-Meudon.

L-ekwipaġġ tat-titjira tal-ajrunawtika, kif ukoll l-astronawti dalwaqt se jiġu kklassifikati fost in-nies li jirċievu ammonti ta 'radjazzjoni fuq il-post tax-xogħol tagħhom. L-ammont ta 'radjazzjoni kożmika riċevuta minn passiġġieri jew membri tal-ekwipaġġ tat-titjira matul vjaġġ mill-Ewropa għall-Istati Uniti u vjaġġ bir-ritorn huwa simili għal radjoskopija tal-pulmun, u dan il-fatt huwa moħbi bir-reqqa għall-ekwipaġġi u l-passiġġieri minn kważi 35 sena. Tabilħaqq, rakkomandazzjoni tal-Organizzazzjoni Internazzjonali tal-Avjazzjoni Ċivili (ICAO), lura fl-1964, talbet li l-linji tal-ajru jieħdu kejl tar-radjazzjoni abbord fuq il-linji tal-ajru. Modifikazzjoni tar-regolament Ewropew f'Mejju 2000, direttiva Ewropea 96/29 tat-13 ta 'Mejju, 1996, diviża b'ħamsa l-ammont massimu ta' radjazzjoni applikabbli għall-pubbliku, li se jkun jista 'jieħu biss 1 millisievert fis-sena, minflok ħamsa. Il-bdoti tal-linji tal-ajru, hostesses, steward jirċievu bejn żewġ u ħames MVS fis-sena, li hija aktar mill-maġġoranza tal-ħaddiema fl-impjanti tal-enerġija nukleari.

Dan it-tabù se jisparixxi meta l-informazzjoni tiċċirkola fil-pubbliku ġenerali.

It-tieni tabù huwa s-suwiċidju tal-bdoti tal-linji tal-ajru waqt li jtiru, u se jitfarrku bl-inċident tat-titjira EGYPTAIR 990, jekk trid tiġi kkonfermata l-assunzjoni tas-suwiċidju tal-kopilota.

It-tielet tabù huwa l-fenomenu UFO UFO, u b'mod partikolari l-220 osservazzjoni viżwali kkonfermata mir-radar, fosthom hija tiegħi. Nistgħu nirringrazzjaw lit-tim COMETA li, bil-kwalità tal-membri tiegħu, l-għarfien tiegħu, il-ħarsa ġenerali tiegħu, l-ipoteżi tiegħu, jagħmilha possibbli li tibda tiddiskuti bis-serjetà dwar l-dehriet mill-punti kollha tal-pjaneta.

Fis-7 ta’ Diċembru, 1999, it-telespettaturi tat-TV għandhom l-okkażjoni li jarawk fil-“Għaliex? Kif?" show, animat minn Sylvain Augier u Julie Bhaud, għall-istazzjon France3. Hekk kif ħadt sehem jien stess fir-reġistrazzjoni taʼ dan l-ispettaklu, kelli l-impressjoni pjaċevoli li l-mistoqsijiet ma kinux “orjentati.” It-tim "U CO" (li jipproduċi l-ispettaklu) deher miftuħ, għalkemm xettiku, u simpatiku ħafna. Jekk l-editjar ma jrażżnux, taħseb li dan it-tip ta' spettaklu jista' jkollu xi utilità għall-pubbliku ġenerali? X'taħseb dwar l-attitudni tal-midja, b'mod ġenerali, fir-rigward tal-editjar tagħhom ta 'informazzjoni relatata mal-UFO?

Kif ktibt hawn fuq, hemm diversi tabù fl-aeronawtika, u l-ġurnalisti li jiffaċċjaw dawn l-interdetti jirriskjaw li jiġu ridikolati, iżda wkoll li jkollhom problemi biex isibu impjieg. Dan it-tip ta’ spettaklu jirrikjedi kurżità u kuraġġ, u l-ġurnalisti jafu li jirriskjaw reazzjonijiet negattivi, jew reazzjonijiet aggressivi, u deriżjoni.

Dan it-tip ta' emissjoni huwa importanti ħafna għax jagħmilha possibbli li tingħata informazzjoni li qabel kienet kunfidenzjali lill-pubbliku. L-informazzjoni trid tgħaddi gradwalment, filwaqt li rridu nkunu nafu li se jkun hemm kull xorta ta’ reazzjonijiet.

L-aħħar linja ta’ din il-problema hija l-maturità tal-pubbliku.

Il-pubbliku huwa lest li jirċievi l-informazzjoni?

Il-psikologi soċjali jistgħu jikkunsidraw il-konsegwenzi li jkollha laqgħa uffiċjali ma 'ċiviltà extraterrestri, jekk ikollhom bosta miljuni ta' snin ta 'avvanz teknoloġiku. Liema taqlib ikun indott? Se jkun hemm paniku fil-popolazzjoni? Liema tama ddiżappuntat? Se nsibu l-aħjar, l-agħar, jew it-tnejn? Liema informazzjoni għandha tingħata lill-pubbliku?

Illum, taħseb li l-oriġini tal-fenomenu UFO mhijiex il-pjaneta tagħna?

L-immensità tal-univers, is-sbuħija tiegħu, il-karatteristiċi mhux magħrufa tiegħu, il-progress teknoloġiku attwali, il-vjaġġi spazjali, l-istazzjonijiet orbitanti, u dak li rajt, jistgħu jikkonvinċuni biss li m'aħniex waħedna fl-univers u li se nieħdu sehem, jekk ma neqirdux lilna nfusna, fil-komunità tal-ispeċi li jivvjaġġaw madwar il-galaxie.

Il-problema attwali vera tal-pjaneta tagħna mhijiex l-eżistenza, jew le, ta 'ċiviltajiet extraterrestri iżda l-problemi kollha kkawżati mit-tniġġis, l-akkumulazzjoni tal-armi tal-qerda, il-fanatiżmu, it-totalitarjaniżmu, l-iffullar tal-pjaneta tagħna.