1997년 남아프리카 UFO 만남

이 목격은 1997년 XNUMX월 남아프리카 내륙 호수에서 윈드서핑을 하고 집으로 여행하던 중 발생했습니다. 여행은 우리가 왼쪽으로 지나간 프리토리아 시 외곽에 있는 CSIR(과학 및 산업 연구 협의회) 건물을 지나갔습니다. 황혼이었고 우리는 요하네스버그를 향해 남쪽 방향으로 집으로 여행하고 있었습니다.

내가 운전하는 동안 내 아들(현재 공군 교관 조종사이자 공군 대위)과 아내가 함께 있었고, 내 왼쪽에는 아들이 앉았습니다. 나의 관심은 도로 오른쪽에서 약간 벗어난 우리 앞에 쌓인 디스크로 이루어진 매우 높은 탑에 쏠렸습니다. 이 탑은 바닥 디스크를 향해 원추형으로 가늘어졌습니다. 즉, 상단 디스크의 직경은 가장 크고 바닥은 가장 작았습니다.

첫 번째 목격부터 타워를 오른쪽으로 직각으로 통과하는 데 걸리는 시간은 약 120km/h의 주행 속도로 약 10분 정도 소요되었으며, 추정 거리는 약 XNUMXkm입니다.

각 원반은 불그스름하고 고르게 분포된 빛으로 희미하게 빛나고 있었고 적도 둘레에는 여러 개의 밝은 주황색 광원이 포함되어 있었는데, 그 중 약 6~7개가 각 원반에서 볼 수 있었습니다.

우리는 서로 그 현상에 대해 언급하고 가능한 설명에 대해 논의하기 시작했습니다. 이것이 내부 반사 광학 효과로 인한 것이 아니라는 것을 테스트하기 위해(어쨌든 그럴 수 없다고 합리적으로 확신했지만 가능한 한 객관적으로 과학적으로 관찰하고 싶었습니다) 나는 운전석 창문을 열고 차를 보았습니다. 외부의 "타워" – 이것이 외부의 “실제” 현상임을 확인하는 것 – 이는 이에 대한 우리의 진보적인 접근 방식과 우리의 관점에서 점점 커지는 명백한 차원을 통해 더욱 뒷받침되었습니다.

우리는 "디스크"가 주기적으로 일정한 간격으로 타워 바닥에서 분리되어 다른 방향으로 "날아다니고" 이동하는 것을 관찰했습니다. 일부는 거의 평행한 경로를 취하고 다른 일부는 이전 디스크와 상대적인 방향이 급격하게 달라집니다. . 우리는 이 출발하는 원반의 비행을 직접적으로 그리고 그 이후에는 주변 시야로 따라갔지만, 우리의 주된 관심은 "탑"에 머물렀습니다.

우리는 10~15개의 디스크가 이런 식으로 출발하는 것을 관찰했지만 정확한 계산을 하려는 의욕을 느끼지 못했습니다. 계속해서 우리가 보고 있는 것과 "현실"에 대한 감각의 균형을 맞춰야 했으며, 아무리 말해도 불안하고 확실했습니다. 충격적인 현상 – 그것은 지적으로 쉽게 소화되지 않았습니다. "타워"는 분명히 고정된 상태로 유지되었지만 날아간 디스크는 미리 프로그래밍되지는 않았지만 확률론적으로 로봇 제어를 받는 지능적인 것으로 나타났습니다.

팔을 뻗은 한 손의 네 개의 평행한 손가락의 길이가 약 7도라는 것을 알고 나는 대략 XNUMXkm에서 약 XNUMX도를 본 직후 탑의 겉보기 높이를 측정했습니다. 그 결과 추정 높이는 XNUMXkm였습니다. 이 결과는 다음과 같습니다. “타워”의 거대함과 그것을 접근하고 통과하는 데 걸리는 시간 때문에 나를 놀라게 하지 마십시오.

상단 디스크는 수직으로 잡은 네 개의 평행한 손가락으로 쉽게 확장되었으며, 이는 약간의 삼각법을 거친 후에 이루어졌습니다. 추정 직경은 최소 1,7km입니다. "타워"의 바닥 디스크는 지상에서 약 1,8도 떨어져 있었고, 이는 고도 5,2km에 해당하며 결과적으로 "총 타워 높이는 약 20km입니다." 이것은 물론 추정치이지만 실제 크기의 XNUMX% 이내임을 보장합니다.

전체 이벤트 기간 동안 "타워"나 개별 디스크에서 분명히 방출되는 이상한 소리는 들리지 않았습니다. 목격으로 인해 유발된 감정적 효과 외에는 전자적/전기기계적 또는 생리학적 장애가 발견되지 않았습니다.

우리가 타워를 지나갈 때 우리 오른쪽에 대한 직각 거리는 타워가 "떠 있는" 것처럼 보이는 효과와 "타워"의 명백한 위치 아래에 있는 거의 중간 정도의 전경이 우리의 반대 방향으로 표류하는 효과로 인해 판단하기 어려웠습니다. 그 아래로 여행하세요. 나중에 거리 참조로 사용할 수 있는 명확한 관련 랜드마크나 표지가 없었습니다.

우리는 우리가 분명히 보고 있는 것을 보고 있다는 것을 상호 확인했습니다. 이 기간 동안 도로는 매우 혼잡했고 옆에서 시선을 보면 지나가는 자동차 탑승자와 우리가 지나간 사람들도 모두 보고 있었고 일부는 가리키고 있음을 알 수 있었습니다. 그 현상은 믿거나 말거나 우리에게 중요한 객관적 확인이었습니다.

나는 다음 날 이 목격담을 요하네스버그 천문관의 직원들에게 보고했습니다. (그 중 일부는 제가 개인적으로 알고 있었으며 천문학 과정을 이수했으며 몇 년 전에 그들에게서 4인치 뉴턴 반사 망원경을 구입했습니다.) 관심 – 게다가 개인적으로나 언론을 통해 어떤 후속 조치도 듣지 못했습니다.

나는 홍보에는 전혀 관심이 없지만, 그러한 경우에는 책임 있는 보고와 철저한 후속 조사가 중요하다고 생각합니다. 내 개인적인 의견은 보고 대상이 보고된 목격 내용과 관련하여 거짓말 탐지기 테스트에 자발적으로 기꺼이 제출해야 한다는 것입니다. 이는 보고의 진실성과 사실성을 뒷받침할 뿐만 아니라 더 중요하게는 신뢰할 수 있는 증거를 뒷받침하기 위한 것입니다.

나는 어떠한 검증 지원 절차에도 기꺼이 응할 것입니다.

결론적으로 우리가 속도를 크게 늦추거나 정지하지 않은 것이 이상하게 보일 수 있습니다. 그러나 이것은 고속 고속도로였으며 긴급 상황을 제외하고는 정지가 허용되지 않습니다. 게다가 우리는 "타워"가 분명히 우리 오른쪽을 지나갈 것이기 때문에 가장 빠른 오른쪽 차선에 머물기를 원했습니다. 현상에 대한 우리의 접근 속도가 명백히 느린 것은 우리의 도로 속도를 유지하도록 동기를 부여하는 또 다른 이유였습니다.

우리가 탑을 지나갈 때 또 다른 원반이 떠나는 것을 관찰하면서 제가 영원히 기억할 것이라는 단호하게 표현된 의견 중 하나는 다음과 같습니다. "맙소사, 저건 모선이고 저건 '딸 디스크'입니다..." 그 감정이 정확한 평가에 가까운 것인지 여부 물론 우리는 결코 알지 못할 수도 있습니다.

이 특정 사건을 목격했거나 유사한 현상을 목격한 당사자가 자신의 견해와 목격 보고서를 제공하면 관심이 있습니다.

감사합니다.

프랭크 발렌틴