벨기에 삼각지대 UFO 목격

출처: Don Berline 1989년 1990월부터 16년까지 벨기에에서는 종종 거대하고 삼각형 모양으로 묘사되는 수백 개의 조명 물체에 대한 보고가 기록되었습니다. 공군 초음속 F-XNUMX 제트기가 이 이상한 물체를 추적했는데, 이 물체는 공중 및 지상 레이더에 의해 동시에 추적되었습니다. 벨기에 정부는 민간 UFO 조사관들과 전적으로 협력했는데, 이는 이 분야에 대한 정부 개입 역사상 전례가 없는 조치였습니다.

벨기에 왕립공군 작전사령관인 윌프레드 드 브라워(Wilfred De Brouwer) 대령(현재 벨기에 공군 소장 겸 부사령관)은 목격이 발생하는 즉시 헌병대와 긴밀히 협력하여 목격 사례를 조사하기 위해 특별 태스크 포스 유닛을 구성했습니다. 보고되었습니다. 수천 명의 목격자 중에는 군인과 경찰, 조종사, 과학자, 엔지니어도 많이 있었습니다. 이 파동은 브뤼셀의 민간 조직인 벨기에 우주 현상 연구 협회(SOBEPS)에 의해 문서화되었으며 UFO 파동에 관한 두 권의 책을 출판했습니다. 133(몽타주 참조)

첫 번째 중요한 사건은 독일 국경에서 멀지 않은 외펜(Eupen) 마을 근처를 순찰하던 헌병들이 보고한 이상한 항공기에 대한 다중 증인 관찰이었습니다. Louvain에 있는 가톨릭 대학의 물리학 교수이자 SOBEPS의 과학 컨설턴트인 Auguste Meessen은 이 사례를 다음과 같이 요약했습니다.

“29년 1989월 134일, 삼각형 모양의 대형 항공기가 외펜 마을 상공을 날아갔습니다. Gendarmes von Montigny와 Nicol은 Aix-la-Chapelle과 Eupen을 연결하는 도로 근처에서 그것을 발견했습니다. 그것은 세 개의 강력한 광선으로 비춰지는 들판 위의 공중에 정지해 있었습니다. 광선은 삼각형 모서리 근처의 큰 원형 표면에서 발산되었습니다. 어둡고 평평한 하부구조의 중앙에는 일종의 '빨간 선회 신호기'가 있었습니다. 물체는 아무런 소리도 내지 않았습니다. 그것이 움직이기 시작하자 헌병들은 그 물체가 날아갈 것으로 예상되는 지역의 작은 길을 향해 향했습니다. 대신 반바퀴 돌아 저고도 도로를 따라 외펜 방향으로 천천히 계속됐다. 그것은 집 위와 시청 근처를 날아다니면서 여러 목격자들에 의해 목격되었습니다.”XNUMX

목격담은 1989년부터 1990년까지의 가을과 겨울 동안 SOBEPS와 헌병대에 의해 계속해서 기록되었습니다. 대부분의 목격자들은 모서리에 흰색 빛이 있고 중앙에 빨간색으로 깜박이는 어두운 삼각형 물체를 보았다고 설명했습니다. 많은 물체가 맴돌다가 갑자기 매우 빠른 속도로 가속되는 물체도 있다고 합니다. 대부분의 물체에서는 소리가 나지 않았지만 일부는 전기 모터처럼 희미한 윙윙거리는 소리를 냈다고 합니다.

파도에 대한 대중의 관심은 30년 31월 1990~30일 밤 레이더/시각 및 제트기 출격 사건으로 최고조에 달했습니다. 이 출격은 수백 명의 시민들이 목격하고 신고했습니다. 벨기에 공군 참모총장 P. Lambrechts 소령이 작성한 예비 보고서가 SOBEPS에 공개되었습니다. “31년 1990월 XNUMX일부터 XNUMX일까지 밤 동안의 UFO 관찰에 관한 보고서”에는 사건의 상세한 연대기가 포함되어 있으며 착시 현상, 풍선, 기상 역전, 군용 항공기, 홀로그램 투영 등과 같은 여러 가설을 기각합니다.

사건은 22시 50분부터 시작됐다. 30월 23일 Gendarmerie가 레이더 "Glons의 마스터 컨트롤러"에게 전화하여 "정삼각형을 형성하는 세 개의 특이한 조명"을 보고했습니다. 더 많은 헌병들이 다음 몇 분 동안 조명을 확인했습니다. Semmerzake의 NATO 시설이 49시 16분에 알 수 없는 목표를 감지했을 때 두 대의 F-0 전투기를 출격시키기로 결정이 내려졌습니다. 제트기는 05:31시에 이륙했습니다. XNUMX월 XNUMX일 가장 가까운 공군기지인 보브체인(Beauvechain)에서 출발해 XNUMX시간 남짓 비행했다. Lambrecht 소령의 보고서에 따르면:

“항공기는 여러 차례 짧은 레이더 접촉을 가졌지만 [그러나 조종사들은]... UFO와 시각적인 접촉을 한 적은 단 한 번도 없었습니다... 조종사들이 몇 초 동안 목표물 중 하나에 대한 락온을 확보할 수 있을 때마다, 감지된 표적의 행동에 급격한 변화가 있었습니다... [0시 13분에 처음으로 조준되는 동안] 속도는 최소 150노트에서 970노트[170에서 1,100mph 및 275에서 1,800km/hr로 변경되었습니다. .] 및 9,000미터 [5,000피트에서 2,700피트]까지. 1,500m로], 다시 지상에 가까운 수준으로 변경하기 위해 11,000m로 돌아왔습니다.”3,300

공군 전자전센터(EWC)는 Salmon 대령과 물리학자 M. Gilmard가 이끄는 F-16 컴퓨터 레이더 테이프에 대한 훨씬 더 자세한 기술 분석을 수행했습니다. 그들의 연구는 1992년에 완료되었으며 나중에 Meessen 교수의 검토를 받았습니다.

이 사건의 많은 측면이 아직 설명되지 않은 상태로 남아 있지만 Meessen과 SOBEPS는 기본적으로 레이더 접촉 중 일부가 희귀한 기상 현상으로 인해 발생한 "천사"였다는 Gilmard-Salmon 가설을 기본적으로 받아들였습니다. 이는 16번의 잠금에서 분명해졌습니다. “계산 결과 음의 [강조 추가] 고도를 나타내는 계산을 통해 물체가 땅으로 하강했습니다. 물체가 땅을 관통하는 것은 분명히 불가능했지만 땅이 다음과 같은 역할을 할 수 있었습니다. 거울." Meessen은 F-136 전투기의 도플러 레이더로 측정된 고속이 간섭 효과로 인해 어떻게 발생할 수 있는지 설명했습니다. 그러나 그는 현재까지 설명이 없는 또 다른 레이더 추적이 있다고 지적합니다. 헌병대와 다른 사람들이 이 사건을 시각적으로 목격한 것에 대해 Meessen은 "예외적인 대기 굴절" 조건에서 보이는 별에 의해 발생했을 수 있다고 제안합니다.XNUMX

최근 인터뷰에서 De Brouwer 소장은 이 복잡한 사건에 대한 자신의 생각을 요약했습니다.

“나에게 가장 인상 깊었던 것은 목격자들이었습니다. 그들 중 일부는 제가 개인적으로 알고 있으며 실제로 무슨 일이 일어나고 있다고 확신시켜 주었습니다. 이들은 믿을 만한 사람들이었고, 자신들이 본 것을 분명하게 말했습니다.

“우리는 항상 레이더 시스템에 오류를 일으킬 수 있는 가능성을 찾습니다. 전자기 간섭이 있었다는 것도 배제할 수는 없지만, 물론 공중에 물체가 있었을 가능성도 배제할 수는 없습니다. 적어도 한 번은 지상 레이더 한 대와 F-16 전투기 한 대의 레이더 접촉 사이에 상관관계가 있었습니다. 이는 모든 레이더 접촉이 전자기 간섭으로 인해 발생했다는 이론을 약화시킵니다. 모든 가능성을 더해도 질문은 여전히 ​​열려 있으므로 최종 답은 없습니다.”137

벨기에 UFO 물결은 풍부한 양의 양질의 케이스와 많은 비디오 및 사진을 생산했습니다. 1990년 1994월 초 Petit-Rechain에서 놀랍도록 선명한 삼각형 모양의 항공기 사진 한 장을 촬영했습니다. XNUMX년 현재 왕립 육군 사관학교의 철저한 컴퓨터 연구를 포함하여 수많은 분석 후에도 이 사진은 설명할 수 없는 상태로 남아 있습니다. (아래 참조)

벨기에 파동에 대한 대중의 관심은 1990~91년 기간에 최고조에 달했지만 SOBEPS는 1993년 후반에도 여전히 사례를 기록했습니다. Marc Valckenaer는 최신 SOBEPS 연구에서 벨기에 UFO의 주요 특징을 나열했습니다. 원형, 직사각형, 시가 등 다양한 형태가 보고됐으나, 파도는 삼각형의 물체가 지배적이었다. 그 특성 중 일부는 다음과 같습니다.

“불규칙한 변위(지그재그, 순간적인 궤적 변경 등).

“지형의 윤곽을 따르는 변위.

“변위 속도가 다양합니다(매우 느린 동작 포함).

“고정비행(호버링).

“도시 및 산업 중심지의 상공 비행.

"음향 효과(미약한 윙윙거림...완전한 침묵까지)."138

벨기에 목격의 대부분은 삼각형 모양의 물체를 묘사했기 때문에 많은 유럽과 미국의 연구자들과 언론인들은 이것이 F-117A 스텔스 전투기나 다른 혁명적인 미국 비밀 군용 항공기에 의해 발생했다고 추측했습니다. 그러나 F-117의 유일하고 특이한 특징은 레이더와 적외선 탐지가 거의 불가능하다는 것입니다. 이 비행기는 다른 아음속 제트기처럼 보이고, 날고, 소리를 냅니다. 다른 미국 첨단 비행기의 존재에 대한 비슷한 주장은 입증하기가 훨씬 더 어렵습니다. A-12 Avenger II는 제작된 적이 없으며 TR-3A "만타"의 존재도 확인되지 않았습니다. 둘 다 벨기에 UFO에 대해 보고된 방식으로 비행할 수 있다는 소문조차 없습니다.

비밀 군용 항공기 가설이 벨기에 국방부와 공군, 브뤼셀 주재 미국 대사관, 미국 국방 정보국에 의해 공식적으로 계속해서 거부되었다는 사실에도 불구하고 일부 출판물에서는 계속해서 스텔스 기술을 옹호하고 있습니다. 전투기 이론.

UFO 파동 당시 국방부 장관이었던 프랑스 연구원 Renaud Marhic에게 보낸 편지에서 Leo Delcroix는 다음과 같이 썼습니다.

“안타깝게도 현재까지 아무런 설명도 발견되지 않았습니다. 현상의 본질과 기원은 아직 알려지지 않았습니다. 그러나 한 가지 이론은 확실히 기각될 수 있습니다. 벨기에군은 미국 당국이 어떤 종류의 미국 공중 시험 비행도 없었다는 것을 확실히 확신했기 때문입니다.”139