UFO lebeg, látta a B-52 legénysége

A MINOT LÉGI BÁZIS – Project Blue Book eset 24. október 1968-én, amikor a rakétaszemélyzet, az irányító személyzet és a karbantartó személyzet UFO-t figyelt meg a bázis közelében. A következő a szalag a légiirányítók és a B-52-es személyzet között JAG Three one hívójellel.

0330:24-kor: Az irányítók azt az információt kapták, hogy 52 mérfölddel északnyugatra egy UFO van. Egy 31 láb magasságban repülő B-2000-es sugárhajtású bombázó (JAG XNUMX) kalibrációs ellenőrzésen volt, és engedélyt kér a radar személyzetétől.

A 0334-es „MIB (Minot) megközelítési vezérlésnél a JAG 31-nek van engedélye a WT rögzítésére a 2000-es repülési szinten?”

JAG 31, Roger mássz ki egy 290-es emelkedőn, és tartsa meg az 5000-et. Állj készen a magasabbra. Most próbáljuk a központból megszerezni.

A 0335-ös számon az irányító megkérdezte: „És a JAG 31 a WT javítási kérelmére kifelé tartva nézzen az egy órai pozíciója felé a következő tizenöt mérföldön, és nézze meg, lát-e narancssárga izzást odakint? „Roger, roger 31 évesen világít, „Valaki újra UFO-kat lát!” „Roger látok egy…….. (az adás többi része elrontva)

A 0352-es számon az irányító rádión szólt: „Három egy, az UFO-t az időjárás radarja is észleli. Most három mérföldre az egy órai pozíciónkban kellene lennie”

A pilóta azt mondta: "Nincs semmi a fedélzeti radarunkon, és most elég sűrű ködben vagyok, és nem látok kifelé."

A 0358-as számon a pilóta műszeres megközelítést kért, és utasításokat kapott. A pilóta hívott, majd az adó leállt, de hallottak utasításokat a földről. Az irányító megkérte őket, hogy squawk ident”, ami azt jelentette, hogy a repülőgép transzponderét használták, amely az irányító radarján egy nagy, izzó csattanással festette meg a repülőgép azonosítóját.

0400-kor a vezérlő ekkor rádiót adott: „JAG 31, ha hallja, hogy rikoltok ident… JAG 31 ident észleltek. Engedélyezve a megközelítési kísérlethez. Érintsd meg a 271-es tizedes három frekvencián, és engedélyezted az alacsony megközelítést. Még néhány percig rádióproblémáik voltak.

A 0402-es számon könnyedén tudtak kommunikálni. A pilóta azt mondta: „Az UFO-nk a bal oldalunkon volt, amikor megkezdtük a behatolást.

– Roger, értse meg, hogy látott valamit a bal oldalán. „Körülbelül egy mérföldnél és negyednél volt egy radarvisszatérésünk, kilenc órai pozícióban nagyjából addig az időig, amíg 200-ról 14-re indultunk…” Megbeszélték az átviteli problémákat, majd a vezérlő megkérdezte: „Igen. Kíváncsi voltam, milyen messze láttad azt az UFO-t?

„Körülbelül másfél mérföldre volt a bal szárnyunktól, 35 mérföldre, amikor elindultunk, és körülbelül 10 éves koráig velünk maradt.”

– Vajon ez lehetett a rádiós problémája?

"Nem tudom…. De pontosan ekkor kezdték. „A 0413-as számon, Jag 31, figyelsz még UFO-kat? Negatív a radaron. Vizuálisan nem látunk semmit.

JAG 31, kérj, hogy valaki jelentkezzen a bázis hadműveleteknél miután leszálltál.

Tehát egy csoport megfigyelésünk van, amelyeket férfiak végeztek a földön, a bázis körül szétszórt rakétahelyeken. Radar észlelések voltak földi és időjárási radarról. A B-52 legénysége vizuálisan észlelte, és egy légi radar észlelte, ahol a cél 3,000 mérföld per órás sebességgel haladt.

Terjedelmes fényképek készültek. Az S. Sgt. Kötözd az FSC-t a Nov. Flight, S.Sgt. Smith az Oscar-1-nél, a Julelt és a Mike Flight Teamnél, valamint számos férfi, akik széles körben elszórtan tartózkodnak.

Az objektum az AA-43 helyen landolt, és a teljes megfigyelés 45 percig tartott. Tizennégy másik, külön helyeken tartózkodó személy szintén jelentett az UFO-t. A rakétatelepeken a külső és a belső gyűrűre is aktiválták a biztonsági riasztást. Amikor az őrök megérkeztek a külső ajtóhoz, az nyitva volt, a belső ajtón lévő kombinációs zár pedig elmozdult.

A szerkesztők megjegyzése: Az esetet becslésem szerint soha nem vizsgálták ki megfelelően. A Project Blue Book személyzete soha nem küldött képviselőt, és az ügyet lényegében leírták annak ellenére, hogy a Stratégiai Légiparancsnokság több tábornoka, köztük a 15. légierő vezérőrnagya, Nichols is érdekelt.

Az észlelést hivatalosan november 13-án magyarázta Hector Quintanilla alezredes, aki ezt írta: „A következő következtetésekre jutottunk a Külföldi Technológiai Osztálynak benyújtott adatok alapos tanulmányozása után. A földi vizuális megfigyelések a Sirius csillagra és a B-52-re utalnak, amely a területen repült.

A B-52 radarkontaktus és az UHF átvitel átmeneti kiesése a gömbvillámhoz hasonló plazmának tulajdonítható. A B-52 légi látványa lehet a Vega csillag, amely akkor a láthatáron volt, de lehet egy fény a földön, esetleg egy plazma. A külföldi technológiai részleg nem tervez további vizsgálatot.

Ez egy klasszikus Blue Book eset, ahol a légierő több tucatnyi emberének, aki éjszaka lát B-52-eseket és csillagokat, megkérdőjelezik a vallomását. Tudják, mikor láttak UFO-t. Ebben az esetben a Condon-jelentést készítő tudósok egyetértettek abban, hogy ez egy igazi UFO.

A rakéta telephelyén okozott nyilvánvaló károk és a B-52 rádióadások megszakítása véleményem szerint fenyegetést jelentett az elsődleges nukleáris támadórendszerekre, és nem lett volna szabad bagatellizálni. A rekordok magukért beszélnek. Ez a cikk a Scientific Ufology-ból származik, Kevin D. Randle kapitány, USAFR.

Ezt tartom a legjobb könyvének, és ajánlom olvasásra. Ezt az esetet, akárcsak több ezer másikat, minden fellelhető egyszerű hétköznapi magyarázattal megmagyarázzák. Ennek ellenére sok esetben kulcsfontosságú kormányzati fegyverrendszerek manipulálására vonatkozik.

Úgy tűnik, Quintanilla vagy nem törődött vele, vagy utasításokat kapott arra, hogy bármilyen kifogással leírják a legtöbb észlelést. Vajon miért lettek fehérre mosva a jelentések, miközben a légierő tudományos tanácsadója, Alan Hynek éppen ellenkező következtetésre jutott, hogy az UFO-k valódiak?