Dél-afrikai UFO találkozás, 1997

Ez a megfigyelés 1997 szeptemberében történt, miközben szörfözésből hazautazott egy dél-afrikai szárazföldi tavon. Az utazás a CSIR (Tudományos és Ipari Kutatások Tanácsa) épülete mellett vezetett Pretoria városának peremén, amely mellett balról haladtunk el. Alkonyat volt, és déli irányba utaztunk haza Johannesburg felé.

A fiam (aki jelenleg katonai oktató pilóta és kapitány a légierőnél) és a feleségem jelen voltak, miközben vezettem, a fiam pedig a bal oldalamon ült. A figyelmemet felkeltette az előttünk álló, nagyon magas, egymásra rakott korongokból álló torony, az úttól kissé jobbra, ez a torony kúposan elkeskenyedett az alsó korong felé, azaz a felső korong átmérője volt a legnagyobb, az alsó pedig a legkisebb.

Az első meglátástól a torony tőlünk jobbra merőlegesen való elhaladásáig körülbelül öt perc telt el 120 km/h sebesség mellett, ami körülbelül 10 km-es távolságot eredményezett.

Mindegyik korong halványan izzott egyenletesen eloszló vöröses fénnyel, és egyenlítői kerülete több élénk narancssárga fényforrást tartalmazott, ezek közül körülbelül hat vagy hét volt látható minden korongon.

Említettük egymásnak a jelenséget, és elkezdtük megvitatni a lehetséges magyarázatokat. Annak ellenőrzésére, hogy ez nem valami belső visszaverő optikai effektusnak köszönhető (méltányosan meg voltam győződve, hogy nem lehet, de a megfigyelés során a lehető legobjektívebben tudományosan akartam szerepelni), kinyitottam a vezető ablakát, és megnéztem a „torony” kívülről – megerősítve, hogy külső, „valódi” jelenségről van szó – ezt tovább támasztotta, hogy a mi perspektívánkban láttuk progresszív megközelítésünket és növekvő látszólagos dimenzióit.

Megfigyeltük, hogy a „korongok” időszakonként, szabályos időközönként leválanak a torony aljáról és „repülnek”, elmozdulnak, különböző irányokba – egyesek megközelítőleg párhuzamos pályát vesznek, mások radikálisan eltérnek a korábbi korongokhoz képest. . Bár ezeknek a távolodó korongoknak a repülését valamilyen közvetlen, majd periférikus látásban követtük, elsődleges figyelmünk a „torony” maradt.

Valahol tíz-tizenöt korongot figyeltünk meg ezen az úton, de nem éreztünk motivációt a pontos számláláshoz – folyamatosan egyensúlyoznunk kellett a „valóságérzetünket” a látottakkal, és ez enyhén szólva nyugtalanító és biztos volt. zavaró jelenség – intellektuálisan nem volt könnyen emészthető. Bár a „torony” látszólag mozdulatlan maradt, a kirepült lemezek minden bizonnyal intelligens, ha nem is előre programozott, de sztochasztikusan robotizált vezérlés alatt álltak.

Tudva, hogy az egyik kezem négy párhuzamos ujja karnyújtásnyira körülbelül tíz fokban feszül, röviddel azután megmértem a torony látszólagos magasságát, hogy körülbelül harmincöt fokban láttam a becsült tíz kilométeren – így a becsült magasság 7 km –, ez az eredmény nem lep meg a „torony” hatalmassága és a megközelítése és elhaladása miatti idő miatt.

A felső korong könnyen átívelt négy párhuzamos, függőlegesen tartott ujjon, ami némi durva mozdulat után. becsült átmérője legalább 1,7 km. A „torony” alsó korongja mintegy tíz fokos magasságban volt a föld felett, ami 1,8 km-es magasságba helyezné – így a torony teljes magassága megközelítőleg 5,2 km. Ezek természetesen becslések, de garantálom, hogy a valós méretek 20%-án belül vannak.

Nem hallatszott olyan szokatlan hang, amely nyilvánvalóan a „toronyból” vagy az egyes lemezekről szólt volna az egész esemény alatt. Elektronikus/elektromechanikai vagy fiziológiai zavart nem észleltek, a megfigyelés által kiváltott érzelmi hatásokon kívül.

A tőlünk jobbra merőleges távolságot, amikor elhaladtunk a torony mellett, nehéz volt megítélni, mivel az „lebegni” látszott, és a közel-közepes előtér a „torony” látszólagos helyzete alatt, amely a mi toronyunkkal ellenkező irányba sodródik. utazzon alatta. Nem volt egyértelmű kapcsolódó tereptárgy vagy jeladó, amelyet később távolsági referenciaként használhatnék.

Kölcsönösen megerősítettük, hogy azt látjuk, amit látszólag látunk – ezalatt az út meglehetősen forgalmas volt, és oldalnézetből is láthattuk, hogy az elhaladó autók utasai és azok, akik mellett elhaladtunk, szintén mind néztek, és néhányan rámutattak. a jelenség – ez, akár hiszi, akár nem, fontos objektív megerősítés volt számunkra.

Másnap jelentettem ezt a megfigyelést a Johannesburgi Planetárium személyzetének (akik közül néhányat személyesen ismertem, csillagászati tanfolyamot végeztek, és évekkel korábban vásároltak tőlük egy 4 hüvelykes Newtoni reflektortávcsövet). érdeklődés – továbbá nem hallottam semmilyen nyomon követésről, sem privátban, sem a médián keresztül.

Engem egyáltalán nem érdekel a nyilvánosság – de úgy gondolom, hogy ilyen esetekben elengedhetetlen a felelősségteljes jelentéstétel és az alapos nyomon követés. Személyes véleményem az, hogy a bejelentést tevő alanyoknak hajlandónak kell lenniük arra, hogy önkéntesen alávessenek poligráfos vizsgálatot az észlelések jelentett tartalmát illetően – így nemcsak azért, hogy alátámasszák jelentéseik valóságát és tényszerűségét, hanem ami még fontosabb, hogy egy sor megbízható bizonyítékot alátámasszanak.

Minden bizonnyal hajlandó lennék alávetni magát minden ellenőrzést támogató eljárásnak.

Összegezve furcsának tűnhet, hogy nem lassítottunk drasztikusan, de nem is álltunk meg – ez azonban egy nagysebességű autópálya volt, és vészhelyzet kivételével nem szabad megállni; tovább a jobb oldali sávban akartunk maradni, mellesleg a leggyorsabbak, mivel a „torony” egyértelműen a jobb oldalunkon fog elhaladni. A jelenséghez való hozzáállásunk látszólag lassú sebessége volt a másik ok, ami motiválta útsebességünk fenntartását.

Egy nyomatékosan kifejezett vélemény, amelyre örökké emlékezni fogok, amikor elhangzott, amikor elhaladtunk a torony mellett, és megfigyeltük, hogy egy másik lemez távozik: „Istenem, ez egy anyahajó, és ezek „leánykorongok”…” Hogy ez az érzés közel állt-e a pontos értékeléshez. persze lehet, hogy sosem tudjuk meg.

Érdeklődnék, hogy bárki, aki szemtanúja volt ennek a konkrét eseménynek, vagy látott hasonló jelenséget, beszámolna véleményéről, észleléséről.

Tisztelettel,

Frank Valentin