Egy német tudós 1952-ben azt jósolta, hogy „Elon” a Mars gyarmatosításához kapcsolódik

1952-ben Wernher von Braun – német tudós, akit a huszadik század egyik legfontosabb rakétatervezőjeként tartottak számon, és ő volt a V-2 rakéta, valamint a Saturn V rakéta tervezési vezetője, amely az emberiséget a Hold – azt jósolta, hogy az ELON név erősen összefüggésbe hozható a vörös bolygó gyarmatosításával.

Csengés és ismerős harangok? Elon Musk, a SpaceX és a Tesla Motors mögött álló zseni, fajunk azon törekvése, hogy a szomszédos Mars bolygónkat gyarmatosítsa. Elon Musk SpaceX cége már több szempontból is történelmet írt, és továbbra is áttöri a határokat alacsony költségű és energiahatékony űrhajók létrehozásával, amelyek egy napon – remélhetőleg hamarosan – elvihetik az emberiséget a Marsra.
Ha a SpaceX sikerrel jár, Elon – különösen Elon Musk – örökre a Marshoz kötődik.

De honnan tudhatott róla Wernher von Braun – egy német repülőgép-mérnök és az egyik legfejlettebb náci fegyver, a V-2 rakéta kifejlesztése mögött álló ember – 1952-ben?
Wernher Magnus Maximilian Freiherr von Braun német gépész- és repülőgépmérnök, akit 1955-ben államosítottak, hogy beépüljenek a NASA-ba. A huszadik század egyik legfontosabb rakétatervezőjeként tartják számon, ő volt a V-2 rakéta, valamint az emberiséget a Holdra felvitt Saturn V rakéta tervezőfőnöke.
Nagy rakéták kifejlesztésére irányuló törekvésében csatlakozott a német hadsereghez, és ballisztikus rakétákat fejlesztett ki, mielőtt Adolf Hitler 1933-ban hatalomra került, majd 1940-ben az SS-hez osztották be. Ahogy jobb keze – Ernst Stuhlinger – mondta egy interjúban, Von Braun nehezen fogadta el az ajánlatot, hogy csatlakozzon az SS-hez. A hadseregnél végzett munkája során von Braun 27. július 1934-én doktori címet szerzett repülőgép-mérnöki tudományból.
A német hadsereggel való együttműködése ellenére Von Braunnak gondjai voltak a Gestapóval, mivel nyilvánosan megerősítette, hogy keveset törődik Hitler céljaival; és hogy csak a bolygóközi utazás érdekelte. 1945 elejére nyilvánvaló volt, hogy Németország nem fog győzelmet aratni a háborúban, ezért Von Braun a háború utáni időszakban kezdte tervezni jövőjét.
Von Braun kapcsolatba tudott lépni a szövetségesekkel, és előkészítette megadását az amerikai erőknek, akik kidolgozták a Paperclip hadműveletet, hogy elfogják a német tudósokat és a szövetséges oldal szolgálatába állítsák őket. Von Braun 500 másik tudóssal együtt megadta magát, és átadta a felszerelést, a terveket és számos tesztjárművet. Elfogták a szovjetek, akik be akarták integrálni őt és sok más tudóst a Koroliov őrmester által vezetett csapatba.
Az Egyesült Államokban Von Braunt és munkatársait arra ösztönözték, hogy működjenek együtt az amerikai légierővel, és cserébe felmentik őket náci múltjuk miatti bűnösségük alól. Von Braun hivatalosan 14. április 1955-én lett az Amerikai Egyesült Államok állampolgára.
De Von Braun szerelmes volt az űrbe, az űrutazásba, és rendkívül érdekelte egy olyan forradalmi meghajtórendszer kifejlesztése, amely nem csak a Holdra, hanem a Marsra is képes emberes rakétákat szállítani. És bár döntő szerepet játszott abban, hogy az emberiség a Hold felszínére kerüljön, Van Braun számos elméleti és nem kitalált cikket publikált, amelyek elmagyarázták a Mars gyarmatosítását és azt, hogy hogyan építsünk űrállomást és állítsunk stabil pályára. a bolygónk.
Érdekes módon az egyik Von Braun által írt műben szerepel a The Mars Project, amelyet 1952-ben adtak ki, és sokak szerint furcsán prófétainak tartják.
A Mars Project egy emberes Mars-expedíció műszaki specifikációja. Von Braun írta 1948-ban, és ez volt az első „technikailag átfogó terv” egy ilyen expedícióhoz. A könyvet „a Marsra irányuló emberi küldetések tervezésének legbefolyásosabb könyveként” írták le.
A könyvben Von Braun kifejtette, hogy a vörös bolygóra irányuló irányított küldetés végül nemcsak a Mars gyarmatosítását, hanem egy autonóm marsi kormány létrehozását is eredményezi.
Von Braun egy „hatalmas tudományos expedíciót” képzelt el, tíz űrhajóból álló flottával, 70 fős legénységgel, amely 443 napot töltene a Mars felszínén, mielőtt visszatérne a Földre.
Az űrhajót, hét utasszállító hajót és három teherszállító hajót a Föld körüli pályára állítanák össze újrafelhasználható űrsikló által szállított anyagok felhasználásával. A flotta salétromsav/hidrazin hajtóanyagot használna, amely bár maró hatású és mérgező, de hűtés nélkül is tárolható a Marsra vezető hároméves oda-vissza út során.
Von Braun kiszámította az egyes hajók méretét és tömegét, valamint azt, hogy mennyi üzemanyagra lesz szüksége az oda-vissza úthoz (5,320,000 XNUMX XNUMX tonna).
A Hohmann-pályákat használták a Földről a Mars-pályára való mozgáshoz, és von Braun kiszámította a szükséges manőverek végrehajtásához szükséges minden egyes rakétaégést.
Furcsa módon Von Braun a Mars-kormányról beszélt, és azt mondta, hogy az elnökök helyett a gyarmat uralkodói kapják az „Elon” címet.

„A marsi kormányt tíz ember irányította, akiknek a vezetőjét általános választójog alapján választották meg öt évre, „Elon” néven. A parlament két háza alkotta meg az Elon és kabinetje által végrehajtandó törvényeket. A felsőházat Vének Tanácsának hívták, és 60 főre korlátozták a tagságot, és mindegyiket az Elon nevezte ki élethosszig, amint a halál miatt megüresedtek.
Nyilvánvaló, hogy akkoriban az Elonnak nem volt különösebb jelentősége, és a szó nagy valószínűséggel a héber Elon szóból származott, amely „tölgyfát” jelent, és nagy tudásként és bölcsességként határozták meg, valószínűleg ezért használta Von Braun először.
Mindazonáltal még mindig hihetetlenül érdekes, hogy több mint fél évszázaddal ezelőtt valaki kimondott egy szót, amely több mint 50 évvel később olyasvalamivé vált, ami a Marshoz kötődik: Elon Musk.
(H/T Reddit – Daily Grail)