Swissair Jet je blizu promašaja s NLO-om

Avion je bio Boeing 747, širokotrupni, dalekometni avion sa švajcarskom nacionalnom registracijom. Let je napustio međunarodni aerodrom u Filadelfiji u 4:50 i sleteo na međunarodni aerodrom u Bostonu Logan 57 minuta kasnije.

Posadu u kokpitu činili su kapetan Phil Bobet, sa 15,000 sati naleta, prvi oficir (kopilot) G, sa 7,500 sati naleta, i inženjer leta K, čije ukupno letačko iskustvo nije navedeno u različitim izvještajima.

Kapetan Bobet je sjedio na lijevom pilotskom sjedištu, a prvi oficir G je bio na desnom sjedištu. Sjedište inženjera letenja se okreće tako da može okrenuti prema naprijed kako bi podijelio pogled s pilota, ili bočno prema njegovoj instrument tabli i komandama sistema aviona. Obično je inženjer leta okrenut prema naprijed tokom poletanja i slijetanja, ali se okreće u stranu u drugim trenucima leta.

(Napomena urednika: Iako je ovaj izvještaj prilično dugačak i događaj nije posebno neobičan, vodi se kao primjer temeljite istrage – kao i kao zanimljiv prikaz neobičnog interesa koji su pokazali vladini zvaničnici (duh TWA Let 800?).

Let se odvijao vazdušnim putevima u skladu sa planiranom rutom. Šesnaest minuta nakon polijetanja bio je iznad njujorškog aerodroma Kennedy i skrenuo na sjeveroistok prema Bostonu.

Kapetan, koji je bio na komandi, prenio je kontrolu nad avionom na prvog oficira i uključio mikrofon na razglasu kako bi se rutinski oglasio putnicima. Vreme je bilo vedro, a putnici koji su sedeli sa leve strane aviona mogli su da vide Njujork i okolinu.

Kapetan Bobet ih je obavijestio o znamenitostima ispod aviona. Dok je pričao o Njujorku, gledao ga je kroz prozor sa leve strane kokpita.

Kada je završio taj dio svoje objave, okrenuo je glavu naprijed.

Dok je kapetan Bobet objavljivao svoje javno obraćanje, prvi oficir G se naginjao naprijed, koncentrišući se na podešavanje jačine zvuka na panelu svog radio prijemnika.

Istovremeno se kapetanov pogled okrenuo da vidi prostranstvo ispred aviona, kopilot, sada zadovoljan postavkom audio panela, krenuo je da skenira naprijed i van. Vrijeme je bilo 5:07

Tako su dva pilota skoro istovremeno ugledala NLO.

Prijavite se Kontroli saobraćaja

Sljedeći dijalog je sa snimka koji je napravio FAA. Sve komunikacije kontrole letenja su snimljene i arhivirane. Ovo omogućava kasniju istragu komunikacija u kojima se navodi kršenje propisa ili u slučaju nesreće ili drugog neobičnog događaja.

SW = Swissair let 127, vjerovatno kapetan Bobet

ATC = Centar za kontrolu zračnog prometa u Bostonu, Danbury sektor 22, radarski kontrolor.

SW: Swissair 127

ATC: Swissair 127, samo naprijed.

SW: Da gospodine. Ne znam šta je to bilo, ali preletelo je samo par stotina stopa iznad nas. Ne znam da li je to bila raketa ili šta već. Ali neverovatno brzo. Suprotan smjer.

ATC: U suprotnom smjeru?

SW: Da gospodine, a vrijeme je bilo dva-jedan-nula-sedam [5:07 po lokalnom vremenu]. Bilo je prebrzo da bi bio avion.

ATC: U redu, hvala.

(Kraj transkripta)